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沃尔沃自动驾驶玩砸了 为了躲避袋鼠重做算法

沃尔沃虽然在安全性和自动驾驶技术上处于领先的水平,但是最近公司却遇到了一个不大不小的难题。没错,沃尔沃承认自己目前的自动驾驶技术,解决不了袋鼠的问题,而袋鼠会让自动驾驶系统陷入混乱。

之前,沃尔沃曾开发出了一种“大型动物检测系统”,可以自动识别并躲避鹿、麋鹿和驯鹿等大型动物,但是通过在澳大利亚的测试中发现,对于袋鼠这种“蹦蹦跳跳”的移动方式,沃尔沃的系统还是不能准确识别。

沃尔沃澳大利亚总经理Kevin McCann表示,目前这个问题只是公司在完善和开发自动驾驶技术中的一个过程,并不会影响公司实现在2020年达成自动驾驶汽车的既定计划。

“任何一家致力于自动驾驶技术开发的公司,都处于不同的开发阶段,而沃尔沃将自己的测试现在带到了澳大利亚,开始收集各种不同的动物在移动方式和行为上如何影响数据,这样就会帮助系统进行完善。”McCann表示。

本月月初,沃尔沃澳大利亚的技术经理David Pickett在接受采访时表示,目前沃尔沃遇到的“袋鼠困扰”,主要因为自己的系统使用了地面作为检测的参考点。“这就意味着袋鼠不断的蹦蹦跳跳,让系统很难判断与目标之间的距离。当袋鼠在空中时,系统识别是更远的距离;而落地之后,又识别距离更近。”

MacCann补充道:“自动驾驶是一个持续性的长期开发过程,目前还不存在真正安全的无人驾驶汽车,而识别袋鼠的运动方式并最终给出解决方案,也是自动驾驶技术发展所必须要经历的过程。”

而沃尔沃已经开始针对袋鼠开发一种新的算法,因为沃尔沃基本的检测系统是在瑞典研发,而那里最常见的动物是驼鹿一类动物,而驼鹿与袋鼠的移动方式完全不同,因此在堪培拉自然保护区测试时,才会出现袋鼠问题。

在澳大利亚,由袋鼠引发的交通事故,比任何其它类型动物都要多,在汽车与动物碰撞的所有事故中,袋鼠事故的比例高达90%,不过尽管大多数情况都不算特别严重。

而澳大利亚开发无人驾驶部件和技术的Robert Bosch表示,目前已经开发出了一种系统,理论上可以用来识别袋鼠。“尽管目前这套喜欢还没有在特定的环境中进行测试,但是已经提出了一种新型的计算构想,专门针对袋鼠来进行识别与检测。”Robert Bosch女发言人Amy Kaa表示。

而沃尔沃计划在2020年之前发布自己的第一辆无人驾驶汽车,并且还承诺在期间不会发生任何相关的事故与伤亡。

“在开发过程中,必须要尽可能针对不同国家和地区不同的情况来具体问题具体分析,而这是一个相当漫长的过程,我们甚至不能把它叫做袋鼠检测系统,未来或许还有其它的小动物也会给我们带来困扰。”McCann表示。

目前,沃尔沃已经在旗下的S90和XC90上带来了半自动驾驶的功能,而这种功能也让用户对未来的自动驾驶充满了期待。目前沃尔沃的半自动驾驶可以让汽车与前车之间自动保持安全距离,并且提前预判发生潜在碰撞的危险。另外还有名为“道路协助”的功能,可以在发生碰撞的时刻尽可能的保护乘客的安全。